Fedezze fel az új távlatokat, amelyeket az 5G hoz a járművek internetébe és a V2X kommunikációba

Az ITProPortalt a közönsége támogatja. Amikor a weboldalunkon található link segítségével vásárol, társult jutalékot kaphatunk. Tudj meg többet
Most, hogy megvan a Járművek Internet technológiája (V2X), hálásak vagyunk az 5G technológia és az autóipari szoftveres megoldások integrálásáért az intelligens autók új generációjának kifejlesztése érdekében.
A járművek összekapcsolása érdekes megoldás, amely világszerte csökkenti a közúti közlekedési baleseteket. Sajnos 2018-ban a közúti közlekedési balesetek 1,3 millió emberéletet követeltek. Most, hogy rendelkezésünkre áll a járművek internetének (V2X) technológiája, hálásak vagyunk az 5G technológia és az autóipari szoftveres megoldások integrálásáért az intelligens autók új generációjának fejlesztésébe a vezetői élmény javítása és az autógyártók újrapozícionálása érdekében a siker érdekében.
A járművek egyre több összekapcsolhatóságot tapasztalnak, kölcsönhatásba lépnek a navigációs alkalmazásokkal, a fedélzeti érzékelőkkel, a jelzőlámpákkal, a parkolási lehetőségekkel és más járműipari rendszerekkel. Az autó bizonyos rögzítő eszközökön (például műszerfal kamerákon és radarérzékelőkön) keresztül koordinálódik a környező környezettel. A hálózatba kötött járművek nagy mennyiségű adatot gyűjtenek, például futásteljesítményt, a földrajzi hely összetevőinek károsodását, gumiabroncsnyomást, üzemanyagmérő állapotát, járműzár állapotát, útviszonyait és parkolási körülményeit.
Az autóipari megoldások IoV architektúráját olyan járműipari szoftveres megoldások támogatják, mint a GPS, a DSRC (dedikált rövid hatótávolságú kommunikáció), a Wi-Fi, az IVI (a járműben található infotainment), a big data, a gépi tanulás, a tárgyak internete, a mesterséges intelligencia, SaaS Platform és szélessávú kapcsolat.
A V2X technológia a járművek (V2V), a járművek és az infrastruktúra (V2I), a járművek és a forgalom egyéb résztvevői közötti szinkronizálásként nyilvánul meg. A bővítés révén ezek az újítások a gyalogosokat és a kerékpárosokat is befogadhatják (V2P). Röviden: a V2X architektúra lehetővé teszi az autók számára, hogy „beszéljenek” más gépekkel.
Jármű és navigációs rendszer: A térképből, a GPS-ből és más járműdetektorokból kinyert adatok kiszámíthatják a megterhelt jármű érkezési idejét, a baleset helyszínét a biztosítási kárigény során, a várostervezés és a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésének korábbi adatait stb. .
Jármű és a közlekedési infrastruktúra között: ide tartoznak a táblák, a közlekedési tippek, az autópályadíj-beszedő egységek, a munkahelyek és az oktatási területek.
Jármű és tömegközlekedési rendszer: Ez adatokat generál a tömegközlekedési rendszerrel és a forgalmi viszonyokkal kapcsolatban, miközben alternatív útvonalakat ajánl az útvonal újratervezésénél.
Az 5G a szélessávú cellás kapcsolatok ötödik generációja. Alapvetően működési frekvenciatartománya meghaladja a 4G-t, így a csatlakozási sebesség 100-szor jobb, mint a 4G. A kapacitásbővítés révén az 5G hatékonyabb funkciókat biztosít.
Gyorsan képes feldolgozni az adatokat, normál körülmények között 4 ezredmásodpercet, csúcssebességeken pedig 1 milliszekundumot biztosítva, hogy a csatlakoztatott eszközök gyorsan reagáljanak.
Sajnos a 2019-es kiadás középső éveiben a frissítést viták és nehézségek fogták el, amelyek közül a legsúlyosabb a kapcsolata volt a közelmúltbeli globális egészségügyi válsággal. Azonban a nehéz kezdés ellenére az 5G az Egyesült Államok 500 városában működik. Ennek a hálózatnak a globális elterjedése és elterjedése küszöbön áll, mivel a 2025-re vonatkozó előrejelzések szerint az 5G a világ internetének egyötödét fogja népszerűsíteni.
Az 5G V2X technológiába történő bevezetésének inspirációja az autók mobil infrastruktúrába (C-V2X) történő áttéréséből származik - ez a legújabb és legmagasabb szintű ipari gyakorlat a csatlakoztatott és autonóm járművek számára. Az olyan ismert autógyártó óriások, mint az Audi, a Ford és a Tesla, járműveiket C-V2X technológiával szerelték fel. A kontextushoz:
A Mercedes-Benz az Ericssonnal és a Telefónica Deutschland céggel együttműködve 5G önállóan csatlakoztatott autókat telepít a gyártási szakaszban.
A BMW együttműködött a Samsunggal és a Harmannal az 5G alapú telematikai vezérlőegységgel (TCU) felszerelt BMW iNEXT piacra dobásában.
Az Audi 2017-ben jelentette be, hogy járművei képesek lesznek kölcsönhatásba lépni a közlekedési lámpákkal, hogy figyelmeztessék, ha a vezető pirosról zöldre vált.
A C-V2X korlátlan potenciállal rendelkezik. Komponenseit több mint 500 városban, megyében és tudományos körzetben használták a közlekedési rendszerek, az energetikai infrastruktúra és az építési létesítmények autonóm összeköttetésének biztosítására.
A C-V2X forgalmi biztonságot, hatékonyságot és jobb vezetõi / gyalogos élményt nyújt (jó példa erre az akusztikus jármû figyelmeztetõ rendszer). Lehetővé teszi a befektetőknek és az agytrösztöknek, hogy számos forgatókönyvben feltárják a nagyszabású fejlesztés új lehetőségeit. Például szenzorok és korábbi adatok felhasználásával a „digitális telepátia” aktiválásához összehangolt vezetés, ütközésmegelőzés és biztonsági figyelmeztetések érhetők el. Ismerjük meg mélyebben az 5G-t támogató V2X számos alkalmazását.
Ez magában foglalja a teherautók kibernetikai összekapcsolását a flotta autópályáján. A jármű közeli végének beállítása lehetővé teszi a szinkronizált gyorsulást, kormányzást és fékezést, ezáltal javítva az út hatékonyságát, megtakarítva az üzemanyagot és csökkentve a károsanyag-kibocsátást. A vezető teherautó meghatározza a többi teherautó útvonalát, sebességét és távolságát. Az 5G-vel kötött teherautó-szállítás képes megvalósítani a biztonságos távolsági utazást. Például, ha három vagy több autó halad, és a sofőr szunyókál, a teherautó automatikusan követi a szakasz vezetőjét, csökkentve ezzel a sofőr álmosságának kockázatát. Ezen túlmenően, amikor a vezető teherautó kitérő akciót hajt végre, a mögöttük lévő többi teherautó is egyidejűleg reagál. Az eredeti berendezésgyártók, mint például a Scania és a Mercedes, útmodelleket mutattak be, és az Egyesült Államok több államában autonóm teherautó-utánfutást vezettek be. A Scania Group szerint a sorban álló teherautók akár 20% -kal is csökkenthetik az emissziót.
Ez egy összekapcsolt autós haladás abban az értelemben, ahogyan az autó kölcsönhatásba lép a nagyobb forgalmi viszonyokkal. A V2X architektúrával felszerelt autó sugározhatja az érzékelő információkat más vezetőkkel mozgásuk összehangolása érdekében. Ez akkor fordulhat elő, amikor az egyik autó elhalad, és egy másik autó automatikusan lelassul, hogy alkalmazkodjon a manőverhez. A tények bebizonyították, hogy a vezető aktív koordinációja hatékonyan képes elnyomni a sávváltások, a hirtelen fékezés és a nem tervezett műveletek okozta megszakításokat. A való világban az összehangolt vezetés 5G technológia nélkül kivitelezhetetlen.
Ez a mechanizmus támogatja az illesztőprogramot azáltal, hogy értesítést küld minden közelgő ütközésről. Ez általában a kormány automatikus visszahelyezésének vagy kényszerű fékezésnek nyilvánul meg. Az ütközésre való felkészülés érdekében a jármű továbbítja a többi járművel kapcsolatos helyzetet, sebességet és irányt. A járműcsatlakozási technológia révén a sofőröknek csak fel kell fedezniük intelligens eszközeiket, hogy elkerüljék a kerékpárosok vagy a gyalogosok ütését. Az 5G inkluzivitása fokozza ezt a funkciót azáltal, hogy széles körű kapcsolatokat hoz létre több jármű között, hogy meghatározza az egyes járművek pontos elhelyezkedését a forgalom többi résztvevőjéhez viszonyítva.
Bármely más járműkategóriához képest az önvezető autók jobban támaszkodnak a gyors adatfolyamokra. A változó útviszonyokkal összefüggésben a gyors válaszidő felgyorsíthatja a vezető valós idejű döntéshozatalát. A gyalogosok pontos helyének meghatározása vagy a következő piros lámpa előrejelzése néhány olyan eset, amikor a technológia bizonyítja megvalósíthatóságát. Ennek az 5G megoldásnak a sebessége azt jelenti, hogy a felhőalapú adatfeldolgozás az AI segítségével lehetővé teszi az autók számára, hogy azonnal segítsenek, de pontos döntéseket hozzanak. Az intelligens autókból származó adatok beszúrásával a gépi tanulási (ML) módszerek manipulálhatják a jármű környezetét; vezesse az autót megállásig, lassítson, vagy utasítsa sávváltásra. Ezenkívül az 5G és az éles számítástechnika közötti szoros együttműködés gyorsabban képes feldolgozni az adatkészleteket.
Érdekes módon az autóipar bevétele fokozatosan behatol az energia és a biztosítási szektorba.
Az 5G egy olyan digitális megoldás, amely páratlan előnyökkel jár az autóipar számára azáltal, hogy javítja a vezeték nélküli kapcsolatok navigációhoz való használatát. Kis területen nagyszámú csatlakozást támogat, és precízebb helyet kap, mint bármelyik korábbi technológia. Az 5G-alapú V2X architektúra rendkívül megbízható, minimális késleltetési idővel és számos előnnyel jár, mint például az egyszerű csatlakoztatás, a gyors adatrögzítés és -átvitel, a fokozott közúti biztonság és a jármű jobb karbantartása.
Regisztráljon alább, hogy megkapja az ITProPortal legfrissebb információit és az exkluzív különleges ajánlatokat közvetlenül a beérkező levelek mappájába!
Az ITProPortal a Future plc része, amely egy nemzetközi médiacsoport és vezető digitális kiadó. Látogassa meg cégünk weboldalát.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. minden jog fenntartva. Anglia és Wales cégregisztrációs száma: 2008885.


Feladás időpontja: Jun-18-2021